{"id":70589,"date":"2026-04-20T13:59:11","date_gmt":"2026-04-20T11:59:11","guid":{"rendered":"https:\/\/saaris.de\/?p=70589"},"modified":"2026-04-20T14:01:10","modified_gmt":"2026-04-20T12:01:10","slug":"intelligente-antriebe-aus-dem-saarland-forschung-wird-zur-anwendung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saaris.de\/fr\/intelligente-antriebe-aus-dem-saarland-forschung-wird-zur-anwendung\/","title":{"rendered":"Intelligente Antriebe aus dem Saarland: Forschung wird zur Anwendung"},"content":{"rendered":"\t\t
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Wie aus universit\u00e4rer Forschung konkrete Innovationen f\u00fcr Industrie und Alltag entstehen, zeigt das Saarbr\u00fccker Unternehmen Wellgo Systems<\/a> aktuell auf der Hannover Messe. Gemeinsam mit dem Team um Professor Matthias Nienhaus vom Lehrstuhl f\u00fcr Antriebstechnik der Universit\u00e4t des Saarlandes pr\u00e4sentieren die Antriebsspezialisten sogenannte \u201eintelligente R\u00e4der\u201c, die das Bewegen schwerer Lasten deutlich erleichtern.<\/p>\n

Jede noch so kleine Bewegung, jeder winzige Impuls beim Schieben, Ziehen oder Dr\u00fccken verr\u00e4t den intelligenten R\u00e4dern, was und wohin der Mensch will. Die R\u00e4der verstehen diese Signale durch ihre Sensoren und legen sich entsprechend ins Zeug. So fahren mit ihnen ausgestattete Vehikel aller Art leichter an, gleiten sanfter um die Kurve und stoppen schneller. \u201eDas Fahren f\u00fchlt sich wesentlich leichter an, ein Gro\u00dfteil der Masse wird beschleunigt durch die unterst\u00fctzenden Elektromotoren in den R\u00e4dern\u201c, erkl\u00e4rt Professor Matthias Nienhaus. Widerspenstige Einkaufswagen oder das sperrige Krankenhausbett lassen sich mit sanften Ber\u00fchrungen statt dem \u00fcblichen Hin-und-her-Gezerre lotsen. Fahrradanh\u00e4nger sind nicht mehr nur passiv im Schlepptau und auch Rollator oder Rollstuhl unterst\u00fctzen ihre Nutzerinnen und Nutzer aktiv.<\/p>\n

An der neuen Technologie haben Nienhaus und sein Team an der Universit\u00e4t des Saarlandes \u00fcber Jahre geforscht, entwickelt und gefeilt. 2018 zeigten die Antriebstechnikerinnen und -techniker auf der Hannover Messe, dass R\u00e4der allein aus den Messdaten der Elektromotoren in ihrem Inneren erkennen k\u00f6nnen, wann und wie sie die Fahrt unterst\u00fctzen m\u00fcssen \u2013 ohne dass zus\u00e4tzliche Sensoren n\u00f6tig w\u00e4ren. 2023 demonstrierten sie, wie die R\u00e4der hierdurch in Kombination mit einem Sensorgriff in der Lage sind, Lasten leicht zu bewegen: Sie beschleunigen oder bremsen, drehen langsam oder schneller je nach Bedarf \u2013 jedes Rad f\u00fcr sich oder im Verbund. \u201eMit der Kombination aus Sensorgriff und R\u00e4dern bewegen wir heute mehr als vier Tonnen Gewicht\u201c, sagt Nienhaus. Bislang war der Sensorgriff notwendig als Schnittstelle zum Menschen, der die gew\u00fcnschte Richtung vorgibt. Hier sa\u00df bisher die Schaltzentrale des Systems, der Microcontroller.<\/p>\n

R\u00e4der, die mitdenken: Unterst\u00fctzung ohne Sensorgriff<\/strong><\/p>\n

Neu ist nun: Dieser Sensorgriff kann in vielen F\u00e4llen sogar wegfallen. \u201eDas macht die Technik einfacher, intuitiver und g\u00fcnstiger\u201c, sagt Matthias Nienhaus. Minimale Ber\u00fchrungen oder sonstige Impulse reichen aus, damit die Antriebe in den R\u00e4dern verstehen, ob sie sanft oder kr\u00e4ftig Anschub leisten sollen. M\u00f6glich wird dies, weil sich die Antriebe mit der passenden Regelungstechnik selbst ansteuern und die Befehle geben k\u00f6nnen. \u201eDie Steuerung funktioniert durch ein Zusammenspiel von Methoden K\u00fcnstlicher Intelligenz, leistungsf\u00e4higen Algorithmen und der Identifikation der richtigen Parameter aus den Daten der Elektromotoren in den R\u00e4dern\u201c, fasst Matthias Nienhaus zusammen.<\/p>

Ohne Griff funktioniert die Technologie bislang f\u00fcr Vehikel bis zu 100 Kilogramm Gewicht, je nach Anwendungsart und Ladung. Auf der Hannover Messe werden die Forscher unter anderem mit einem Fahrradanh\u00e4nger zeigen, wie leichtl\u00e4ufig er durch die intelligenten R\u00e4der wird. Um auch deutlich schwerere F\u00e4lle ohne Sensorgriff zu transportieren, forscht das Team weiter. F\u00fcr sehr schwere Wagen bleiben R\u00e4der plus Sensorgriff die L\u00f6sung.<\/p>\n

Damit wird aus einer wissenschaftlichen L\u00f6sung eine skalierbare Plattformtechnologie mit breitem Einsatzspektrum: von Klinikbetten und Rollatoren \u00fcber Logistiksysteme bis hin zu Kinderwagen oder Fahrradanh\u00e4ngern. Genau hier liegt der Kern des Transfers \u2013 die \u00dcberf\u00fchrung von Forschungsergebnissen in konkrete Anwendungen mit Marktpotenzial.<\/p>\n

Der Weg in die Praxis erfolgt dabei konsequent \u00fcber Kooperationen: Die Ausgr\u00fcndung Wellgo Systems bringt die Technologie in industrielle Kontexte und sucht gezielt Partner, um neue Anwendungen zu erschlie\u00dfen und die Serienreife voranzutreiben<\/strong>.<\/p>\n

Mehr dazu hier<\/a><\/p>\n

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Diese News erscheint im Rahmen der saarl\u00e4ndischen Transferinitiative. Partner der Initiative sind die saaris GmbH, die FITT gGmbH sowie die Triathlon Transfer GmbH. Ziel der gemeinsamen Aktivit\u00e4ten ist die nachhaltige St\u00e4rkung des Technologietransfers im Saarland und damit die gezielte Weiterentwicklung und Wettbewerbsf\u00e4higkeit des saarl\u00e4ndischen Wirtschaftsstandortes. <\/em><\/p>\n

Sie haben Interesse am Thema? Dann kontaktieren Sie gerne unseren verantwortlichen Mitarbeiter.<\/strong><\/p>\n

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Ihr Ansprechpartner bei saaris: <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n \"Max
\n Markus Kreibiehl<\/span>\n Technologietransfer | Sustainable Smart Production & New Mobility<\/span>\n\n 0681 210 66 201<\/span>\n markus.kreibiehl@saaris.saarland<\/a>\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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